Vor 100 Jahren in … – Seite 3

Zwei Luxuspferde-Wagen in Liblar (KED Cöln 1896/1902)

Dieser Luxuspferde-Wagen gehörte der in Lechenich ansässigen Pferdezucht von Georg von Bleichröder und wurde 1896 von der Aktiengesellschaft für Fabrikation von Eisenbahnmaterial zu Görlitz erbaut.
(Bildquelle: Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH / Verkehrsmuseum Dresden [CC BY-NC-SA]; [sachsen.museum-digital.de] )

Luxuspferde-Wagen waren Exoten im Güterverkehr. Sie dienten zum Transport hochwertiger Pferde, sei es um sie als Zucht- oder Rennpferde zum Zielort zu transportieren. Die Wagen befanden sich dabei in der Regel im Besitz der Züchter und wurden daher als Privatwagen in den Fuhrpark der Eisenbahndirektionen aufgenommen.

Ein Bauzug der BME im Bahnhof Bredelar beim Bau der Oberen Ruhrtalbahn (1872)

Im Berliner Architekturmuseum hat sich eine Serie von Fotografien mit Motiven der Bergisch-Märkischen Eisenbahn aus den 1870er Jahren erhalten. Das Bild zeigt den Bau des Bhf Bredelar im Jahr 1872 oder 1873. Die Lok des Bauzuges verdient dabei besondere Beachtung, handelt es sich doch um die Lok ISAR, die noch aus dem Bestand der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn stammte und nun – nach ihrer Ausmusterung – noch als Bauzuglok Dienst tat.

Kesselexplosion der Werklok der BME-Centralwerkstätte in Witten (1872)

So oder so ähnlich sah die Lokomotive aus, die im September 1872 im Bahnhof Witten bei der Abnahmeuntersuchung explodierte. Die Skizze stammt aus der Festschrift zum 50-jährigen Jubiläum der Hauptwerkstätte [Meyeringh 1913]. In einer Firmen-Broschüre von 1919 hat sich ein Bild des Typs I erhalten, der sehr starke Ähnlichkeiten mit der Skizze aufweist und die doch ungewohnte Bauart bestätigt. [Cockerill 1919]

Die Unterhaltung der Personen-, Gepäck- und Post-Wagen bei der KED Elberfeld im Jahr 1896

Das Streckennetz der KED Elberfeld ungefähr im Jahr 1896. Farblich markiert sind die Zugehörigkeiten der Betriebswerkstätten zu den jeweiligen Hauptwerkstätten. Deutlich zu erkennen ist der große Einzugsbereich der Hauptwerkstätte Witten (rot) gegenüber der doch kleinen Zuständigkeit der HW Arnsberg. Spannend ist übrigens, dass die HW Arnsberg gar nicht mehr im Bereich der KED Elberfeld lag, sondern zur KED Cassel gehörte.